Ako ohodnotiť prácu za volantom

V poslednej dobe sa často diskutuje o odmeňovaní vodičov z povolania. Mnoho z nich nevie načo majú nárok a ako majú byť ohodnotený. Odhliadnuc od predpisov, ktoré určujú organizáciu práce v doprave, vodič by mal mať prehľad v tom, ako a začo dostáva mzdu. Samozrejme, realita  v slovenskej autodoprave je niekde inde a vodič má na výber. „Zoberieš – nezoberieš? Zoberie iný!“.

Pred tým ako sadnete za volant - pracovná zmluva
Ako pri každom zamestnaní, aj pri práci vodiča je dôležitá pracovná zmluva. Ide o dohodu medzi zamestnávateľom a zamestnancom, na základe ktorej vzniká pracovný pomer. Ako základné pravidlo by malo platiť „Ja robím šéfovi službu a on mi za to platí“.

Základnou chybou býva, ak sa zamestnávateľ cíti nadradený svojim zamestnancom. „Buďte radi, že pre mňa pracujete“. Takže dôležitý prvok pri zamestnaní alebo zamestnávaní je uvedomenie si, že robíte obchod – ja robím, ty platíš – ty platíš, ja robím. Ani Vy, ani druhá strana nie je charita.

V pracovnej zmluve je zamestnávateľ povinný so zamestnancom dohodnúť podstatné náležitosti, ktorými sú druh práce, miesto výkonu práce, deň nástupu do práce a mzdové podmienky. Bez týchto základných náležitostí je pracovná zmluva neplatná.

Ďalšími náležitosťami pracovnej zmluvy, ktoré nie sú nevyhnutné, ale je vhodné ich zakomponovať do zmluvy sú výplatné termíny, pracovný čas, výmera dovolenky a dĺžka výpovednej doby. Odporúča sa písomne upraviť aj rôzne benefity, ktoré zamestnávateľ pri dohadovaní pracovných podmienok sľúbil a ktorých neskoršie neposkytnutie sa inak nebude dať vymôcť.

Do pracovných zmlúv sa bežne pridávajú rôzne benefity a výhody, ktoré zamestnanec bude mať. V praxi pri zamestnávaní vodičov je to naopak a vodiči dostávajú sankcie a rôzne odpočty zo mzdy z dôvodu nedodržania spotreby, plánovanej nakládky, vykládky, opotrebeniu bŕzd a pod. Reálne je teda v pracovnej zmluve uvedená základná (a často krát minimálna) mzda a ako benefit rôzne podmienky stanovené zamestnávateľom, ktoré sa nepriamoúmerne menia podľa dosiahnutých výsledkov. To znamená, ak dodrží vodič spotrebu, prípadne je nižšia a plánované termíny nakládok a vykládok stíha, benefit by mal byť vyplatený v plnej výške. Takto postavená pracovná zmluva je v súlade so zákonom.

Pracovná doba
Pracovná doba je doba od začiatku práce po jej koniec. Tento čas, vrátane „inej práce“ (nakládky, vykládky, manipulácie), ale aj cesty k vozidlu zo sídla firmy je pracovným časom a je platený.

V súčasnosti pracovný čas a dobu odpočinku určuje niekoľko predpisov :
- nariadenie ES 561/2006,
- zákon  462/2007,
- vyhláška 208/1991 a
- dohoda AETR .

Pre lepšiu orientáciu v týchto predpisoch si zvoľte kategóriu vozidiel >>>

Mzda
Mzdové podmienky si zamestnávateľ dohodne so zamestnancom v pracovnej zmluve. V prvom rade je nutné dohodnúť sa na výške základnej mzdy a pohyblivých zložiek.

Základná mzda je poskytovaná zamestnancovi podľa odpracovaného času alebo dosiahnutého výkonu. Ide o pevnú sumu, ktorej výšku nie je možné meniť bez písomnej dohody medzi zamestnancom a zamestnávateľom.

Pohyblivé zložky mzdy (benefity) sú motivačné zložky, pretože ich účelom je motivovať zamestnancov k vyššiemu výkonu, ku kvalitnejšej práci, k čo najlepšiemu plneniu úloh a pod. V pracovnej zmluve musia byť uvedené vrátane vzorca, podľa ktorého sa ohodnotí ich výška.

Dôležité: Za mzdu sa nepovažujú náhrady mzdy (za sviatok, dovolenku…), odstupné, odchodné, cestovné náhrady (diéty), nemocenské, atď.

Nadčasy
Podľa zákonníka práce, práca nadčas je práca vykonávaná zamestnancom na príkaz zamestnávateľa alebo s jeho súhlasom nad určený týždenný pracovný čas vyplývajúci z vopred určeného rozvrhnutia pracovného času a vykonávaná mimo rámca rozvrhu pracovných zmien.

Zamestnávateľ Vám môže nariadiť v kalendárnom roku najviac 150 nadčasových hodín. Zo závažných dôvodov sa s Vami môže zamestnávateľ dohodnúť na ďalších 250 hodinách nadčasov. Celkovo tak môžete v rámci kalendárneho roka odpracovať až 400 hodín nadčasov, čo v roku 2011 znamená v priemere 8 hodín týždenne.

Za nadčas môžete byť odmeňovaný dvomi nasledovnými spôsobmi:
- Mzdou za nadčas + mzdovým príplatkom 25% Vašej priemernej mzdy, čo znamená, že ak je Vaša priemerná hodinová mzda 4 eurá, za hodinu nadčasu dostanete odmenu 5 eur.
- Mzdou za nadčas + náhradným voľnom, za ktoré Vám nepatrí mzda (na rozdiel od náhrady za sviatky), čo znamená, že ak je Vaša priemerná hodinová mzda 4 eurá, za hodinu nadčasu dostanete odmenu 4 eurá a hodinu náhradného voľna.

Dôležité: Zamestnávateľ Vám nemôže náhradné voľno za nadčas nariadiť, môže sa s Vami len dohodnúť. Naopak tiež platí, že ak žiadate zamestnávateľa o náhradné voľno, nemusí Vám ho dovoliť čerpať. Je potrebná obojstranná dohoda.

Za volantom cez sviatky alebo v noci
Ak pracujete počas sviatku, prináleží Vám bežná mzda za odpracované hodiny + mzdový príplatok 50% Vašej priemernej mzdy. To znamená, ak je Vaša priemerná hodinová mzda 4 eurá, za hodinu práce počas sviatku dostanete 6 eur. Rovnako, ako pri nadčase, aj tu platí, že ak sa zamestnanec a zamestnávateľ dohodnú na čerpaní náhradného voľna, prináleží zamestnancovi za hodinu práce počas sviatku hodinová mzda a hodina náhradného voľna.

Nočná práca je práca vykonávaná v čase medzi 22. hodinou a 6. hodinou. V tomto prípade patrí zamestnancovi mzdové zvýhodnenie najmenej 20% z minimálnej hodinovej mzdy. V prípade, ak začína  pracovná smena v nedeľu (alebo sviatok) večer, berie sa ako práca cez sviatok a zamestnanec ma nárok na mzdový príplatok za prácu vo sviatok a v noci.

Diéty – stravné a vreckové od januára 2011
Pri vycestovaní do zahraničia alebo aj pravidelnom jazdení do zahraničia máte nárok na cestovné náhrady – takzvané diéty. Dôležité je vedieť, že ak je trvanie zahraničnej cesty do 6 hodín, zamestnávateľ musí poskytnúť 25% z celej sadzby stravného pre danú krajinu. V prípade trvania služobnej cesty od 6 do 12 hodín to je 50% a nad 12 hodín 100%.

Koncom roku 2010 bola schválená novela zákona o dani z príjmov, ktorá nadobudla účinnosť 1. januára 2011. Množstvo vodičov, ktorí jazdia pravidelne do zahraničia sa obávalo, že ich diéty sa budú po novom zdaňovať. Nie je to však tak.

Predmetom dane nie sú naďalej ani v roku 2011 cestovné náhrady. Okrem vreckového! To sa od januára 2011 zdaňuje. Zamestnávateľ však už nemá povinnosť vreckové vo výške minimálne 5% vyplácať.

Výšku cestovných náhrad nájdete v menu na úvodnej stránke Profivodic.sk v časti cestovné náhrady (diéty) pre rok 2012 >>>

Evidujte, koľko pracujete
Aj keď je zamestnávateľ povinný viesť evidenciu pracovného času, nadčasov, nočnej práce, aktívnej časti a neaktívnej časti pracovnej pohotovosti zamestnanca tak, aby bol zaznamenaný začiatok a koniec časového úseku, v ktorom zamestnanec vykonával prácu alebo mal nariadenú alebo dohodnutú pracovnú pohotovosť, je potrebné evidovať si svoj pracovný čas samostatne. Evidujte si tak svoj pracovný čas nie len pre potreby kontroly inšpektorátu práce, ale aj pre možné budúce nezhody so zamestnávateľom.

Pre vodičov, ktorí sú odmeňovaní v rozpore so Zákonníkom práce a zvažujú súdne vymáhanie svojich mzdových nárokov, odporúčame viesť si podrobnú evidenciu pracovného času vrátane kópie vyúčtovania pracovných ciest.

Skúsenosti z praxe
Ako sme už spomenuli, realita v slovenskej autodoprave je niekde inde a tak mnoho vodičov jazdí a dostáva mzdu, nie podľa vyššie uvedených predpisov, ale jednoducho a pre zamestnávateľa výhodne – podľa odjazdených kilometrov. Či už vedome alebo nevedome, porušujú sa tým všetky predpisy o organizácii pracovného času a navyše Zákonník práce.

Aké sú vaše skúsenosti? Ako ste odmeňovaný alebo ako odmeňujete svojich vodičov vy?